La recién establecida aerolínea estatal de México, Mexicana de Aviación, se encuentra en medio de una controversia legal tras ser demandada por SAT Aero Holdings, anteriormente conocida como Petrus Aero Holdings. La demanda, presentada en un tribunal federal de Nueva York, alega que Mexicana de Aviación incumplió su contrato, poniendo en riesgo la estabilidad operativa de la compañía.
Según informes de Bloomberg, SAT Aero Holdings ha interpuesto la demanda reclamando daños y perjuicios por un total de 838.5 millones de dólares (mdd), además de otros 2.4 millones en costos adicionales, correspondientes al contrato suscrito con Mexicana de Aviación. La firma contratada por el gobierno para gestionar el arrendamiento de aviones y contratar tripulaciones afirma que la falta de cooperación por parte de la aerolínea ha generado serias implicaciones para la viabilidad de la operación.
El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, anunció en diciembre el lanzamiento de Mexicana de Aviación, tras adquirir el nombre de la empresa que cesó operaciones en 2010. Concebida como una aerolínea de bajo costo para competir con Volaris y Viva Aerobús, Mexicana de Aviación había registrado 160 vuelos en enero, según datos gubernamentales citados por Bloomberg.
Sin embargo, la denuncia presentada por SAT Aero Holdings revela una serie de problemas en la ejecución del plan. A pesar de los planes iniciales de arrendar 10 aviones Boeing 737, Mexicana de Aviación ha optado por alquilar al menos una parte de su flota a otra aerolínea regional, TAR Aerolíneas, según lo informado por López Obrador y confirmado por la demanda.
La plataforma de noticias también señala que SAT Aero Holdings fue contratada por la Secretaría de la Defensa Nacional para proporcionar una variedad de servicios, incluida la adquisición de aeronaves, la contratación de pilotos y tripulación, así como la organización del mantenimiento de las aeronaves. La empresa alega que Mexicana de Aviación incumplió su acuerdo al no realizar pagos por los depósitos necesarios para el arrendamiento de aviones, lo que generó dificultades en las negociaciones contractuales subsiguientes.
SAT Aero Holdings afirma haber hecho todo lo posible por mantener la relación comercial a largo plazo, sin embargo, Mexicana de Aviación se negó a firmar los documentos necesarios con instituciones financieras y arrendadores, según lo detallado en la demanda. Además, la empresa arrendadora sostiene que Mexicana de Aviación ha intentado imponer sanciones económicas y desviar la responsabilidad del incumplimiento contractual.
Hasta el momento, la Secretaría de Defensa Nacional no ha respondido a las solicitudes de comentarios sobre este asunto. La demanda presentada por SAT Aero Holdings arroja luz sobre los desafíos que enfrenta Mexicana de Aviación en sus esfuerzos por establecerse como una nueva opción en el mercado aéreo mexicano.